더블 컨볼루티드 에어 스프링/에어 서스펜션 스프링 2B9-220/에어백

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제품 도면

설명

에어 서스펜션의 단점

1. 비용

에어 스프링 시스템의 한 가지 단점은 기존 스프링 서스펜션 시스템보다 높은 구매 비용입니다.고급차에만 기본적으로 내장형 에어 스프링 시스템이 있는 경향이 있습니다.그러나 설치 비용은 일반적으로 강철 스프링 서스펜션이 장착된 자동차보다 높은 재판매 가격으로 상쇄될 수 있습니다.

2. 유지

에어 서스펜션의 또 다른 단점은 유지 보수 비용입니다.단기적으로는 에어 서스펜션 자동차가 신뢰할 수 있지만 잦은 수리가 필요할 수 있는 도로에서 장거리 이동과 시간을 보내는 경향이 있습니다.서스펜션을 수리하지 않는 것은 선택 사항이 아닙니다.서스펜션이 파손되면 운전하는 동안 차가 한쪽으로 기울어집니다.에어 스프링 시스템을 더 저렴한 전통적인 강철 스프링으로 교체할 수 있지만 에어 서스펜션 자동차의 알려진 이점을 잃게 되므로 비용이 필요악이라는 것을 이해할 수 있을 것입니다.

3. 기계적 문제

에어 서스펜션 시스템은 또한 기계적 문제가 발생하기 쉽습니다.서스펜션은 내부의 녹이나 습기 손상으로 인해 오작동을 일으키거나 에어 시스템에 연결된 에어 튜브의 에어 피팅 불량으로 인해 고장날 수 있습니다.공기 스프링의 누출도 일반적이며 압축기 소손으로 이어질 수 있습니다.

에어 스프링이 만들어지는 방법

에어 스프링 서스펜션 시스템은 1901년에 특허를 받은 이후로 주변에 있었습니다. 하지만 지난 100년 동안 특히 에어 스프링을 만들고 테스트하는 데 많은 변화가 있었습니다.Air Lift 선반에서 볼 수 있는 에어 스프링과 관련된 비하인드 스토리에 대해 잠시 알아보십시오.