기계 공기 중단 봄 W01-358-6392/에어백 공기 풍선을 위한 두 배 복잡한 공기 봄

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OEM 번호

제품 도면

설명

미국은 제2차 세계 대전 중 특히 대형 항공기용 에어 서스펜션 시스템을 개발했습니다.에어 서스펜션의 원래 목적은 컴팩트한 구조로 무게를 줄이는 것이었습니다.

에어 서스펜션 시스템은 일반적으로 섬유 강화 고무 유형으로 만들어진 유연한 벨로우즈로 공기를 펌핑하는 전기 펌프 또는 압축기로 구동되는 차량 서스펜션 스타일입니다.또한 폴리우레탄과 고무로 구성된 에어백이 있는 리프 서스펜션 또는 코일 스프링 시스템을 대체하는 에어 서스펜션을 설명합니다.압축기는 스프링처럼 작동하기 위해 특정 압력으로 백을 팽창시킵니다.에어 서스펜션은 또한 가압 액체 대신 압축 공기를 사용하기 때문에 수압식 서스펜션과 다릅니다.

에어 서스펜션은 전체 서스펜션을 수평으로 유지하는 더 나은 그립을 제공하여 트럭과 트레일러의 운송 능력을 향상시킵니다.에어 서스펜션 시스템은 느낌에 따라 조정할 수도 있으므로 운전자는 고속도로 순항을 위한 부드러운 느낌과 까다로운 도로에서 향상된 핸들링을 위한 단단한 승차감 중에서 선택할 수 있습니다.

무거운 짐을 운반하는 경우 에어 서스펜션이 더 일관성을 제공하고 모든 바퀴를 균일하게 유지합니다.에어 서스펜션 시스템은 특히 화물을 수평으로 맞추기 어려운 경우 트럭을 좌우로 수평을 유지합니다.그 결과 코너와 커브를 돌 때 차체 롤이 감소합니다.

에어 서스펜션 시스템의 단점 중 일부는 취약할 수 있는 기계적 문제로 인해 발생합니다.수리가 필요할 수 있는 에어 서스펜션 시스템의 몇 가지 일반적인 문제는 다음과 같습니다.

• 에어 스트럿이나 백의 오작동을 유발할 수 있는 내부의 녹 또는 습기 손상
• 에어 스트럿 또는 백을 에어 시스템에 연결하는 에어 서스펜션 튜빙의 고장
• 초기 장착 또는 빈번한 사용으로 인한 에어 피팅 불량
• 적절한 공기압을 유지하기 위해 지속적으로 맞물리는 압축기의 스프링이나 에어 스트럿의 공기 누출로 인한 압축기 소손