이중 나선형 에어 스프링/에어 서스펜션 스프링 2B9-246/FD200-19 452 W01-358-6932

이중 나선형 에어 스프링/에어 서스펜션 스프링 2B9-246/FD200-19 452 W01-358-6932

OEM 번호

제품 도면

설명

에어 스프링 시스템 설명

에어 스프링 시스템은 기존의 스프링 서스펜션을 대체하여 차량 바퀴 위의 강철 코일 스프링(또는 리프 서스펜션)을 고무 및 폴리우레탄으로 만든 에어백으로 교체합니다.이 에어백은 온보드 공기 압축기 또는 전기 펌프에 의해 특정 압력으로 팽창되어 기존 스프링과 유사한 방식으로 작동합니다.공기 방향은 공기가 시스템의 다른 부분으로 들어가 팽창하도록 하는 공기 밸브에 의해 제어됩니다.

에어 서스펜션은 돈 가치가 있습니까?

에어 서스펜션의 단점은 설치 및 유지 관리 비용이 더 많이 든다는 점을 포함하지만 에어 서스펜션 자동차의 장점은 스스로를 말해줍니다.에어 스프링 시스템은 주행 시 향상된 편안함과 품질, 모든 지형을 다룰 수 있는 능력, 다양한 하중 중량을 운반할 수 있는 능력 및 더 나은 연비를 위한 가능성을 제공하는 신뢰할 수 있는 기능입니다.

GMT 고무는 기존 제품군 또는 에어 벨로우즈 및 보조 스프링에서 다양한 에어 스프링 시스템을 제공할 수 있습니다.우리는 또한 공기 누출이 발생하는 경우 추가적인 서스펜션 보호를 위해 추가 2차 고무 스프링을 공급하고 적용 분야에 상관없이 높은 승객의 편안함을 보장합니다.우리는 철도 차량 대차용 에어 서스펜션 개발 및 제조를 전문으로 합니다.그러나 상업용 차량의 요구 사항을 충족하는 맞춤형 에어 스프링 시스템을 설계하기 위해 에어 서스펜션의 장점과 단점을 비교하고 싶을 수도 있습니다.

에어 서스펜션 시스템은 또한 기계적 문제가 발생하기 쉽습니다.서스펜션은 내부의 녹이나 습기 손상으로 인해 오작동을 일으키거나 에어 시스템에 연결된 에어 튜브의 에어 피팅 불량으로 인해 고장날 수 있습니다.공기 스프링의 누출도 일반적이며 압축기 소손으로 이어질 수 있습니다.