1110.5E-16A320 트레일러 에어 스프링 헨드릭슨 서스펜션 에어백 B-12514-013

제품 설명

OEM 번호

설명

공기가 공기 스프링으로 향하게 되면 블래더가 선형 방식으로 팽창하여 공압 실린더와 같은 힘을 발생시키는 액추에이터로 사용할 수 있으며 로드 부착물을 사용하여 그 기능을 모방할 수 있습니다.그러나 대부분의 경우 에어 액츄에이터는 블래더로 연결된 두 개의 엔드 플레이트이며, 압력이 가해지면 힘이 플레이트를 서로 밀어냅니다.선형 액추에이터로서 최대 35톤의 힘을 제공할 수 있어 성형 프레스 또는 소형 스탬핑 프레스와 같은 다양한 프레스 응용 분야에 유용합니다.에어 액츄에이터는 풀리 텐셔너 또는 드럼 롤러 압축 장치와 같은 일정한 힘 적용 분야에도 탁월합니다.모든 공기 스프링은 함께 결합되어 하나는 확장되고 다른 하나는 수축되지 않는 한 단동입니다.

에어 스프링, 기계, 자동차 및 버스에 사용되는 에어 서스펜션 시스템의 하중 전달 구성 요소.버스에 사용되는 시스템은 공기 압축기 공기 공급 탱크, 레벨링 밸브, 체크 밸브, 벨로우즈 및 연결 배관으로 구성됩니다.기본적으로 에어 스프링 벨로우즈는 자동차 타이어 또는 두세 개의 타이어가 서로 겹쳐진 것처럼 보이는 고무 및 직물 컨테이너 안에 갇힌 공기 기둥입니다.체크 밸브는 하중이 증가할 때 차량 높이를 유지하기 위해 공기 공급 탱크에서 벨로우즈로 추가 공기를 허용하고, 레벨링 밸브는 하역으로 인해 차량이 상승할 때 벨로우즈에서 초과 공기를 배출합니다.따라서 차량은 하중에 관계없이 고정된 높이를 유지합니다.공기 스프링은 일반 하중에서 유연하지만 증가된 하중에서 압축될 때 점진적으로 더 단단해집니다.에어서스펜션은 1950년대 후반 일부 고급차에 도입되었지만 몇 년 차 이후에 없어졌습니다.최근에는 공기 조절식 후방 완충 장치를 포함하여 승용차를 위한 새로운 레벨링 시스템이 개발되었습니다.일부 공기 스프링 시스템은 공기 압축기 없이 작동합니다.