트레일러 FS 에어 리프팅 백 더블 복잡한 에어 스프링 산업용 에어 벨로우

트레일러 FS 에어 리프팅 백 더블 복잡한 에어 스프링 산업용 에어 벨로우

OEM 번호

제품 도면

설명

에어 스프링 시스템은 안전한 하중 전달 능력, 안정성 및 전반적인 승차감을 극대화하도록 설계되었습니다.그들은 미국에서 설계 및 조립되었습니다.Ride-Rite 에어 스프링은 오늘날 도로 위의 많은 대형 트럭, 트레일러 및 버스에 사용되는 것과 동일한 Firestone 기술을 사용합니다.즉, 상업용 등급의 ​​내구성, 품질, 신뢰성 및 서비스에 대한 Firestone의 명성을 얻게 될 것입니다.

에어백이나 에어 스트럿의 고장은 일반적으로 노후로 인한 젖은 녹이나 내부에서 손상되는 에어 시스템 내부의 습기로 인해 발생합니다.고무가 마르면 에어라이드 서스펜션 부품이 고장날 수 있습니다.도로에서 에어백에 펑크가 날 수 있습니다.맞춤형 애플리케이션의 경우 부적절한 설치로 인해 에어백이 차량의 프레임 또는 기타 주변 부품에 마찰되어 손상될 수 있습니다.완충 장치와 같은 다른 서스펜션 구성 요소에 의해 충분히 구속되지 않는 공기 스프링의 과도한 확장은 또한 유연한 층이 찢어져 공기 스프링의 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.공기 스프링이 고장나면 차량이 지면에 부딪히거나 너무 높아서 움직일 수 없기 때문에 차량이 완전히 고정될 수도 있습니다.그러나 대부분의 현대 자동차 시스템은 이러한 문제를 많이 극복했습니다.

현재 버스 시장에는 기계식 또는 에어 서스펜션 시스템으로 구성된 서스펜션 시스템이 있습니다.이에 비해 에어 서스펜션 시스템은 상당한 이점이 있습니다.차량 높이는 압력을 변경하여 하중에 관계없이 특정 값으로 유지할 수 있습니다.표준 코치에는 페리 리프트라는 시스템도 있습니다.이를 통해 에어 서스펜션을 정상 승차 높이보다 높게 올려 가파른 경사로와 접지 위험으로 인해 페리 안팎에서 코치를 싣고 내리는 것을 돕지만 거친 지면이나 가파른 산마루에서도 사용할 수 있습니다.일부 버스에는 페리 리프트가 설치될 수 있지만 대중 교통 버스에는 Kneel Down 시설이 더 일반적입니다.이것은 승객이 쉽게 들어갈 수 있도록 계단 높이를 줄이는 데 도움이 됩니다.Kneel Down 시설은 빌트인 휠체어 경사로를 사용할 때도 사용됩니다.