트럭 차 Goodyear 1R11-763 W01-M58-8609를 위한 940MB 공기 중단 봄

에어백 940MB/에어 서스펜션 스프링 1R11-763/에어 서스펜션 W01-M58-8609용 자동차 부품/트럭 예비 부품

OEM 참조

메리터 MLF7177
BPW 0542941290, 05.429.41.23.1, 05.429.41.14.1, 0542943210, 0542942400, 05.429.42.19.1, 05.4539.19.1, 05.429.41
에어텍 3940KPP
BLACKTECH RML 7051 C, RML 7051 CP
Contitech 940MB P30(금속 피스톤)
파이어스톤 스타일 1T17D-4.3
파이어스톤 No. W01 M58 8609
피닉스 1 DK 21 K1
던롭 F D11B39
굿이어 1R11-763
황소자리 KR 732-01
진동 음향 V 1 DK 21 K
DT 10.16014
피닉스 1 DK 21 K-2
비앙스 1R11-752
SEM 라스틱 72.940.0
콘티텍 940MB P30
삼파 FT 55940-KP, W01-M58-8585

제품 도면

에어 서스펜션의 장점

에어 서스펜션의 주요 장점 중 하나는 차량의 지상고를 일정하게 유지하는 능력입니다.벨로우즈의 공기량을 조절할 수 있기 때문입니다.

따라서 다양한 승객 또는 수하물 하중에도 불구하고 차량의 휠 형상(캠버, 캐스터, 토인/아웃)은 영향을 받지 않습니다.이는 운전의 편안함과 전반적인 핸들링에 도움이 됩니다.

승차 높이 제어는 일반적으로 스포츠 유틸리티 차량과 같은 일부 모델에서도 선택할 수 있습니다.오프로드의 경우 상승된 승차 높이를 선택하면 압축기에 신호를 보내 더 많은 공기를 벨로우즈로 펌핑합니다.

반대로 공기를 방출하면 차량이 낮아지므로 고속에서 공기역학적 효율성이 향상됩니다.속도 종속 제어 가능성은 일반적으로 현대식 에어 서스펜션 시스템의 일부입니다.

강철 코일 스프링에 비해 에어 서스펜션은 훨씬 우수한 승차감을 제공합니다.또한 셀프 레벨링 기능을 통해 탑승 인원/화물 하중에 관계없이 일관된 핸들링이 가능합니다.