뜨거운 판매 트럭 용 최고의 가격 에어 서스펜션 고무 9 10-14 A 330/W01-358-9070 Twicepower 에어 스프링 고무 1R12-370

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OEM 번호

설명

에어 스프링, 기계, 자동차 및 버스에 사용되는 에어 서스펜션 시스템의 하중 전달 구성 요소.버스에 사용되는 시스템은 공기 압축기, 공기 공급 탱크, 레벨링 밸브, 체크 밸브, 벨로우즈 및 연결 배관으로 구성됩니다.기본적으로 에어 스프링 벨로우즈는 자동차 타이어 또는 두세 개의 타이어가 서로 겹쳐진 것처럼 보이는 고무 및 직물 용기 안에 갇힌 공기 기둥입니다.체크 밸브는 하중이 증가할 때 차량 높이를 유지하기 위해 공기 공급 탱크에서 벨로우즈로 추가 공기를 허용하고, 레벨링 밸브는 하역으로 인해 차량이 상승할 때 벨로우즈에서 초과 공기를 배출합니다.따라서 차량은 하중에 관계없이 고정된 높이를 유지합니다.공기 스프링은 일반 하중에서 유연하지만 증가된 하중에서 압축될 때 점진적으로 더 단단해집니다.에어서스펜션은 1950년대 후반 일부 고급차에 도입되었지만 몇 년 차 이후에 없어졌습니다.최근에는 공기 조절식 후방 완충 장치를 포함하여 승용차를 위한 새로운 레벨링 시스템이 개발되었습니다.일부 공기 스프링 시스템은 공기 압축기 없이 작동합니다.

에어 서스펜션 시스템 작동 방식

강철 또는 판 스프링 대신에 에어 서스펜션 시스템은 일반적으로 온보드 공기 압축기, 밸브, 솔레노이드에 연결된 공기 라인 시스템, 플라스틱/에어백이라고도 하는 공기 스프링으로 구성되며 전자 장치 아래에 있습니다. 통제 수단.온보드 압축기는 여러 라인을 통해 에어백에 공기를 공급하는 데 사용되는 전기 펌프입니다.밸브는 공기 방향 제어에서 중요한 역할을 하여 공기가 시스템의 다른 부분으로 들어갈 수 있도록 합니다.전자 시스템에서 시스템이 다양한 주행 조건에 맞게 조정되면 솔레노이드는 각 에어백으로 들어가는 공기의 양을 변경하기 위해 열리고 닫힘으로써 에어백을 팽창시키고 환기시킵니다.전자 제어 모듈은 온/오프 스위치를 제어하고 압력을 모니터링하며 승차 높이를 관리합니다.에어 스프링은 유연하고 어느 정도의 탄성을 가지고 있습니다.더 많이 압축할수록 강성이 증가합니다.

에어 서스펜션은 자동차 애호가가 차량을 돋보이게 만들기 위해 수행하는 가장 인기 있는 수정 중 하나입니다.버튼 하나로 차량의 자세를 조절할 수 있어 원하는 만큼 차량을 쉽게 낮출 수 있습니다.각 키트에 관련된 구성 요소가 많기 때문에 에어 서스펜션에 대해 많은 질문이 있습니다.오늘은 에어 서스펜션 시스템이 정확히 무엇인지, 어떤 용도로 사용되는지, 에어 서스펜션의 장단점에 대해 알아보도록 하겠습니다.

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