트리플 복잡한 에어 스프링/에어 서스펜션 3B12-328/FT330-29 546/W01-358-7994

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OEM 번호

설명

에어 스프링 생산 공정:

1. 고무 혼합: 운동 및 고무 가공
2. 고무 벨로우즈의 생산: 벨로우즈는 내부 고무 층으로 만들어졌으며 중간은 코드 직물 2 층이고 외부는 고무 층입니다.고정 금형을 통해 함께.
3. 기타 성형 액세서리: 플라스틱 부품, 철 베이스, 알루미늄 베이스, 철판 및 기타 하드웨어 액세서리, 이 부품은 다른 금형으로 만들어졌습니다.
4. 벨로우즈 및 기타 부속품을 기계로 조립하여 에어 스프링을 만듭니다.
5. 기밀성 감지: 좋은 공기 스프링의 각 생산은 공기를 채운 다음 버블링 가스 누출 여부를 테스트하기 위해 물에 넣습니다.
6. 품질: 발파 시험, 피로 시험, 공기 스프링 발파 압력 VKNTECH 공장은 최대 30 기압, 피로도 300만 회에 도달하고 국제 표준을 충족합니다.
7. 포장: 포장을 위한 자격을 갖춘 제품은 일반적으로 판지 포장이며 특별한 강한 나무 케이스 포장이 필요하며 다른 제품은 고객의 요구 사항에 따라 포장에 라벨을 붙입니다.

에어 스프링은 차량 제동 시스템에 필요한 압축 공기를 활용하여 유용성을 제공할 수 있었던 거의 한 세기 동안 차량 서스펜션 시스템에 사용되었습니다.공기 스프링은 기계적 판 또는 코일 스프링에 비해 2배의 이점을 제공합니다.에어 서스펜션의 한 가지 장점은 스프링 내부의 공기 압력을 변화시킬 수 있어 추가적인 편안함이 제공된다는 것입니다. 이는 스프링 속도를 변화시켜 승차감을 향상시킵니다.또한 공기압에 대한 가변 제어로 데크 또는 트레일러 높이가 조정되므로 도크 플레이트를 사용할 수 없는 경우 로딩 도크를 데크 높이에 맞출 수 있습니다.

제품 도면