트리플 컨볼루티드 에어 스프링/에어 서스펜션 W01-358-8016/FT330-29 433 에어백

트리플 컨볼루티드 에어 스프링/에어 서스펜션 W01-358-8016/FT330-29 433 에어백

OEM 번호

설명

에어 스프링, 기계, 자동차 및 버스에 사용되는 에어 서스펜션 시스템의 하중 전달 구성 요소.버스에 사용되는 시스템은 공기 압축기, 공기 공급 탱크, 레벨링 밸브, 체크 밸브, 벨로우즈 및 연결 배관으로 구성됩니다.기본적으로 에어 스프링 벨로우즈는 자동차 타이어 또는 두세 개의 타이어가 서로 겹쳐진 것처럼 보이는 고무 및 직물 용기 안에 갇힌 공기 기둥입니다.체크 밸브는 하중이 증가할 때 차량 높이를 유지하기 위해 공기 공급 탱크에서 벨로우즈로 추가 공기를 허용하고, 레벨링 밸브는 하역으로 인해 차량이 상승할 때 벨로우즈에서 초과 공기를 배출합니다.따라서 차량은 하중에 관계없이 고정된 높이를 유지합니다.공기 스프링은 일반 하중에서 유연하지만 증가된 하중에서 압축될 때 점진적으로 더 단단해집니다.에어서스펜션은 1950년대 후반 일부 고급차에 도입되었지만 몇 년 차 이후에 없어졌습니다.최근에는 공기 조절식 후방 완충 장치를 포함하여 승용차를 위한 새로운 레벨링 시스템이 개발되었습니다.일부 공기 스프링 시스템은 공기 압축기 없이 작동합니다.

에어 스프링은 차량 제동 시스템에 필요한 압축 공기를 활용하여 유용성을 제공할 수 있었던 거의 한 세기 동안 차량 서스펜션 시스템에 사용되었습니다.공기 스프링은 기계적 판 또는 코일 스프링에 비해 2배의 이점을 제공합니다.에어 서스펜션의 한 가지 장점은 스프링 내부의 공기 압력을 변화시킬 수 있어 추가적인 편안함이 제공된다는 것입니다. 이는 스프링 속도를 변화시켜 승차감을 향상시킵니다.또한 공기압에 대한 가변 제어로 데크 또는 트레일러 높이가 조정되므로 도크 플레이트를 사용할 수 없는 경우 로딩 도크를 데크 높이에 맞출 수 있습니다.

제품 도면