더블 컨볼루티드 에어 스프링/에어 서스펜션 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948

더블 컨볼루티드 에어 스프링/에어 서스펜션 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948

OEM 번호

제품 도면

설명

공기가 공기 스프링으로 향하게 되면 블래더가 선형 방식으로 팽창하여 공압 실린더와 같은 힘을 발생시키는 액추에이터로 사용할 수 있으며 로드 부착물을 사용하여 그 기능을 모방할 수 있습니다.그러나 대부분의 경우 에어 액츄에이터는 블래더로 연결된 두 개의 엔드 플레이트이며, 압력이 가해지면 힘이 플레이트를 서로 밀어냅니다.선형 액추에이터로서 최대 35톤의 힘을 제공할 수 있어 성형 프레스 또는 소형 스탬핑 프레스와 같은 다양한 프레스 응용 분야에 유용합니다.에어 액츄에이터는 풀리 텐셔너 또는 드럼 롤러 압축 장치와 같은 일정한 힘 적용 분야에도 탁월합니다.모든 공기 스프링은 함께 결합되어 하나는 확장되고 다른 하나는 수축되지 않는 한 단동입니다.

공기 스프링의 두 가지 주요 유형은 롤링 로브(가역 슬리브라고도 함)와 나선형 벨로우즈입니다.롤링 로브 에어 스프링은 움직이는 거리와 방향에 따라 안쪽으로 접히고 바깥쪽으로 구르는 단일 고무 블래더를 사용합니다.롤링 로브 에어 스프링은 사용 가능한 스트로크 길이가 매우 길지만 팽창하는 경향으로 인해 강도가 제한되고 따라서 제한된 힘 용량을 갖습니다.나선형 벨로우즈형 에어 스프링은 1~3개의 더 짧은 벨로우즈를 사용하며, 다중 유닛은 거들 후프로 강화됩니다.나선형 공기 스프링은 롤링 로브 버전의 10배의 힘과 수명 주기 등급의 2배가 가능하지만 작업에 사용할 수 있는 스트로크가 적습니다.

에어 스프링은 차량 제동 시스템에 필요한 압축 공기를 활용하여 유용성을 제공할 수 있었던 거의 한 세기 동안 차량 서스펜션 시스템에 사용되었습니다.공기 스프링은 기계적 판 또는 코일 스프링에 비해 2배의 이점을 제공합니다.에어 서스펜션의 한 가지 장점은 스프링 내부의 공기 압력을 변화시킬 수 있어 추가적인 편안함이 제공된다는 것입니다. 이는 스프링 속도를 변화시켜 승차감을 향상시킵니다.또한 공기압에 대한 가변 제어로 데크 또는 트레일러 높이가 조정되므로 도크 플레이트를 사용할 수 없는 경우 로딩 도크를 데크 높이에 맞출 수 있습니다.