이중 복잡한 에어 스프링/에어 서스펜션 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180

이중 복잡한 에어 스프링/에어 서스펜션 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180

OEM 번호

제품 도면

설명

복잡한 공기 스프링:

벨로우즈 유형 공기 스프링이라고도 하는 복잡한 공기 스프링은 견고한 금속 와이어 강화 고무로 만들어지며 이미지와 같이 하나 또는 두 개의 "벨로우즈"가 함께 제공됩니다.

슬리브 스타일의 공기 스프링과 마찬가지로 크림프 링을 사용하여 가방을 엔드캡에 고정합니다.

더 큰 직경의 나선형 에어 스프링은 높은 하중 처리 및 추가 리프팅 기능을 제공합니다.이러한 유형의 에어 스프링은 중형에서 대형 트럭, 작업 트럭, 캠핑카 및 트레일러에 가장 적합합니다.

이중 나선형 공기 스프링을 수용할 공간이 충분하지 않은 특정 차량에서 Pacbrake 키트는 단일 나선형 공기 스프링 옵션을 사용하여 만들어집니다.그러나 단일 회선 에어백은 이중 회선 에어백과 동일한 이동량을 갖지 않습니다.

이중 나선형 에어백은 슬리브 스타일 에어백에 비해 적은 공기압으로 더 많은 무게를 들어올릴 수 있는 모양과 디자인으로 인해 업계에서 가장 널리 사용됩니다.

에어백 선택 과정에서 추측을 배제하고 트럭에 가장 적합한 구성을 제공합니다.당사 엔지니어들은 가장 편안한 승차감, 핸들링 및 하중 제어를 제공하는 올바른 가방을 선택합니다.

에어 스프링:

에어 스프링은 가압된 압축 공기를 포함하는 고무 벨로우즈와 하중 조건에 관계없이 일정한 버퍼 높이를 유지하기 위해 다양한 서스펜션 특성을 제공하는 비상용 고무 스프링입니다.

하이브리드 코치에 에어 스프링 도입의 필요성:

초고밀도 크러시 하중으로 인해 볼스터 스프링이 단단해지고 코일 스프링이 손상/파손되어 승객에게 불편함을 줍니다.그래서 위의 문제점을 극복하기 위해 2차 서스펜션에 에어스프링(air spring)을 도입하여 에어스프링 내부의 공기압을 변화시켜 하중조건에 관계없이 일정한 완충높이를 유지하게 한다.

작동 원리:

하중이 변경되면 공기 스프링은 초기에 공기 스프링 지지대와 코치 본체 사이의 거리를 변경하여 반응합니다.압축 공기를 공기 스프링으로 가져오거나 공기 압력을 대기로 방출하여 높이 모니터링 밸브(레벨링 밸브)를 작동합니다. 이 프로세스는 필요한 높이가 유지될 때까지 계속됩니다. 이 메커니즘은 공기가 제공되는 코치의 일정한 바닥 높이를 보장합니다. 하중에 관계없이 스프링.