
트와이스파워 테크놀로지 컨볼루티드 에어 스프링 2B 200-19 콘티텍
담당자 : Eric
전화 번호 : 13926118296
왓츠앱 : +8613926118296
상세 정보 |
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OE 번호: | W01-358-6940 파이어스톤 | 유형: | 바다로/트럭으로/항공으로 |
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자동차 모델: | 버스/트럭 및 트레일러용 | 서비스 제공: | OEM |
완충 장치: | 에어 스프링 서스펜션 | 가격 조건: | FOB 중국 |
견본: | 사용 가능 | 상품의 종류: | 에어스프링/에어백/에어풍선 |
재료: | 수입된 나트룰 고무 | 작업: | 가스 충전 |
패키지: | 표준 포장 또는 맞춤형 | 상표: | VKNTECH 또는 맞춤형 |
지불 기간: | T/T&L/C | 포트: | 광저우 |
강조하다: | 2B9-230 얽힌 공기 스프링 |
제품 설명
이중 나선형 에어 스프링/에어 서스펜션 스프링 2B9-230/FD200-19 450 W01-358-6940
OE남 번호
파이어스톤
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W01-358-6940
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히스티어
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10305
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콘티텍
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FD200-19 450
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좋은 해
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2B9-230
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제품 도면
설명
에어 스프링은 가압된 압축 공기를 포함하는 고무 벨로우즈와 하중 조건에 관계없이 일정한 버퍼 높이를 유지하기 위해 다양한 서스펜션 특성을 제공하는 비상용 고무 스프링입니다.
초고밀도 크러시 하중으로 인해 볼스터 스프링이 단단해지고 코일 스프링이 손상/파손되어 승객에게 불편함을 줍니다.그래서 위의 문제점을 극복하기 위해 2차 서스펜션에 에어스프링(air spring)을 도입하여 에어스프링 내부의 공기압을 변화시켜 하중조건에 관계없이 일정한 완충높이를 유지하게 한다.
하중이 변경되면 공기 스프링은 초기에 공기 스프링 지지대와 코치 본체 사이의 거리를 변경하여 반응합니다.압축 공기를 공기 스프링으로 가져오거나 공기 압력을 대기로 방출하여 높이 모니터링 밸브(레벨링 밸브)를 작동합니다. 이 프로세스는 필요한 높이가 유지될 때까지 계속됩니다. 이 메커니즘은 공기가 제공되는 코치의 일정한 바닥 높이를 보장합니다. 하중에 관계없이 스프링.
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