12514-005 OEM 및 애프터마켓용 산업용 고무 에어 스프링/2B12-434 에어 서스펜션 스프링 부품

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OEM 번호

제품 도면

설명

조정 가능성은 구매하기로 결정한 에어 서스펜션 키트에 따라 다르지만 많은 에어 서스펜션 시스템에서는 약간의 감쇠 조정이 있습니다.이를 통해 우수한 승차감과 잘 제어된 신체 움직임에 중요한 압축 및 리바운드 속도를 제어할 수 있습니다.위에서 언급했듯이 에어 스트럿은 종종 전통적인 코일 오버처럼 높이 조절이 가능합니다.

에어 서스펜션의 가장 큰 이점은 비행 중에 공기 압력을 높이거나 낮추어 탑승 높이를 즉석에서 조정할 수 있다는 것입니다.예상대로 기압을 높이거나 낮추면 승차 높이가 변경됩니다.표준 승차 높이에서 사용하려는 공기압을 설정할 때 원하는 승차 높이에서 스탠스를 얻기 위해 에어 스트럿의 높이를 조정해야 합니다.

거의 모든 서스펜션 시스템에서 탄력 있는 승차감의 원인은 거의 항상 약한 댐핑입니다.과소 감쇠 또는 과소 감쇠 시스템은 끔찍할 것입니다.위에서 언급했듯이 Air Lift Performance의 키트와 같은 많은 에어 서스펜션 키트에는 조절 가능한 단일 댐퍼가 있습니다.따라서 감쇠를 부적절하게 조정하지 않으면 탄력이 없습니다.

에어 서스펜션 시스템은 훨씬 더 신비로워 보이지만, 알고 보니 크게 다르지 않습니다.대부분의 현대식 서스펜션은 충격을 넘어 미끄러지거나 충격 근처에 위치한 코일 스프링으로 구성됩니다.핵심적으로 에어 서스펜션은 일반적으로 타이어와 같은 종류의 고무로 만들어진 유연하고 압력이 가해지는 공기 주머니를 위한 코일 스프링을 없애줍니다.버튼 하나만 누르면 가방이 팽창하거나 수축되어 승차 높이와 서스펜션의 성능이 즉시 변경됩니다.