4848 천연 고무 에어백 서스펜션 스프링/2B9-201 에어 라이드 서스펜션 시스템 예비 부품 이중 복잡한

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OEM 번호

제품 도면

설명

에어 서스펜션에 대해 이야기하기 시작할 때 기본 아이디어는 이해하기 어렵지 않습니다.이름에서 알 수 있듯이 에어 서스펜션 시스템은 금속 코일이나 판 스프링 대신 에어 스프링을 사용합니다.그리고 어떻게든 공기를 가둬야 하기 때문에 공기 스프링은 스프링이라기 보다는 고무풍선처럼 보입니다.

하지만 그 외에 목적은 무엇입니까?어떻게 작동합니까?에어 서스펜션에는 어떤 이점이 있습니까?그리고 픽업 트럭에서 고급 자동차 및 고도로 개조된 로우 라이더에 이르기까지 모든 것에 사용되는 이유는 무엇입니까?

엔지니어링의 우리 친구들은 다양한 유형의 에어 스프링, 다양한 유형의 에어 서스펜션 시스템, 자동차에 on을 사용할 때의 장단점을 설명하면서 이 모든 것에 대해 설명합니다.에어 서스펜션에 대해 질문이 있는 경우 여기에서 답변해 드릴 것입니다.

에어백이나 에어 스트럿의 고장은 일반적으로 노후로 인한 젖은 녹이나 내부에서 손상되는 에어 시스템 내부의 습기로 인해 발생합니다.고무가 마르면 에어라이드 서스펜션 부품이 고장날 수 있습니다.도로에서 에어백에 펑크가 날 수 있습니다.맞춤형 애플리케이션의 경우 부적절한 설치로 인해 에어백이 차량의 프레임 또는 기타 주변 부품에 마찰되어 손상될 수 있습니다.완충 장치와 같은 다른 서스펜션 구성 요소에 의해 충분히 구속되지 않는 공기 스프링의 과도한 확장은 또한 유연한 층이 찢어져 공기 스프링의 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.공기 스프링이 고장나면 차량이 지면에 부딪히거나 너무 높아서 움직일 수 없기 때문에 차량이 완전히 고정될 수도 있습니다.그러나 대부분의 현대 자동차 시스템은 이러한 문제를 많이 극복했습니다.

에어 스프링은 오프로드 클리어런스를 위해 차체를 높이고 고속 도로 주행을 위해 차체를 낮추는 추가 기능과 함께 부드러운 승차감을 제공하도록 설계되었습니다.편향이 하중에 비례하는 기계적 스프링은 이를 수행할 수 없습니다.ECAS의 경우 높이는 하중에 크게 영향을 받지 않습니다.ECAS의 개발자는 또한 공기 스프링이 장착된 LCV 유형 차량의 하중 및 하중 변화를 확인하기 위한 관련 시스템인 LoadSafe를 설계했습니다.