IATF16949 트리플 컨볼루티드 에어백 FT530-35 521 콘티텍 W01-358-7845

가스로 채워진 에어백 W01-358-7845 고무 에어 브레이크 서스펜션 시스템/트리플 컨볼루티드 에어 스프링

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제품 도면

설명

조정 가능성은 구매하기로 결정한 에어 서스펜션 키트에 따라 다르지만 많은 에어 서스펜션 시스템에서는 약간의 감쇠 조정이 있습니다.이를 통해 우수한 승차감과 잘 제어된 신체 움직임에 중요한 압축 및 리바운드 속도를 제어할 수 있습니다.위에서 언급했듯이 에어 스트럿은 종종 전통적인 코일 오버처럼 높이 조절이 가능합니다.

에어 서스펜션의 가장 큰 이점은 비행 중에 공기 압력을 높이거나 낮추어 탑승 높이를 즉석에서 조정할 수 있다는 것입니다.예상대로 기압을 높이거나 낮추면 승차 높이가 변경됩니다.표준 승차 높이에서 사용하려는 공기압을 설정할 때 원하는 승차 높이에서 스탠스를 얻기 위해 에어 스트럿의 높이를 조정해야 합니다.

에어 서스펜션 시스템의 단점 중 일부는 취약할 수 있는 기계적 문제로 인해 발생합니다.수리가 필요할 수 있는 에어 서스펜션 시스템의 몇 가지 일반적인 문제는 다음과 같습니다.

• 에어 스트럿이나 백의 오작동을 유발할 수 있는 내부의 녹 또는 습기 손상
• 에어 스트럿 또는 백을 에어 시스템에 연결하는 에어 서스펜션 튜빙의 고장
• 초기 장착 또는 빈번한 사용으로 인한 에어 피팅 불량
• 적절한 공기압을 유지하기 위해 지속적으로 맞물리는 압축기의 스프링이나 에어 스트럿의 공기 누출로 인한 압축기 소손