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핸드릭슨 트레일러 S22045 HK190T 공기 지지 용수철 내화 석재 W01-358-8755 굿이어 1R13-124 VKNTECH 1K8755

최소 주문 수량 : 10개 가격 : $1.00 - $50.00/Pieces
포장 세부 사항 : 통 / 팔레트 배달 시간 : 2-8 일로 일합니다
지불 조건 : 웨스턴 유니온, L/C (신용장), 전신환 공급 능력 : 5000 PC / 달
원래 장소: 광둥, 중국 브랜드 이름: VKNTECH
인증: IATF16949/ISO9000 모델 번호: 1K8755

상세 정보

어떤 OE.: 굿이어 1R13-124 보증: 1년
차종: bus/truck&trailer를 위해 패키지: 패킹 또는 주문 제작된 표준
소재: 수입된 나트루들 충돌 상품의 타입: 공기 스프링 / 에어백 / 에어 풍선
운영: 가스 충전 브랜드: VKNTECH 또는 주문 제작됩니다
서스펜션 장치: 공기 스프링 중단 항구: 광저우
하이 라이트:

1R13-124 트레일러 공기 둥지 스프링

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W01-358-8755 트레일러 에어 서스펜션 스프링

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1K8755 트레일러 에어 서스펜션 스프링

제품 설명

헨드릭슨 트레일러 S22045 ((HK190T) 공기 서스펜션 스프링 피어스톤 W01-358-8755 굿야어 1R13-124 VKNTECH 1K8755


OEM 번호

VKNTECH 번호 1K8755
OEMNUMBERS
컨티테크 10 10-15 S 522 헨드릭슨 트레일러 S22045 ((HK190T)
프로토타입 C21623
피어스톤 W01-358-8755
1T17B-5
   
굿이어 1R13-124  
작업 온도 -40°C ~ +70°C
실패 테스트 3백만 이상

제품 도면

핸드릭슨 트레일러 S22045 HK190T 공기 지지 용수철 내화 석재 W01-358-8755 굿이어 1R13-124 VKNTECH 1K8755 1

사양

에어 스프링 에어 피팅 크기 2 x 조합 스드 / 공기 입구 스드 외부 스드 3/4-16; 스드 내부 스드 (공기 입구) 1/4 NPT
공기 스프링 압축 높이 70.2인치
에어 스프링 # 오브 로브 1 튼튼 한 장
에어 스프링 타입 1T - 회전 가능한 수갑
진주판 (위쪽) & 부풀린 벨로 OD 10.38과 10.12인치
진주판 (위) 장착 볼트 크기 중앙에서 중앙 5.50인치
직경 10.12인치
확장 된 높이가 팽창 190.7인치
완성된 무게 200.2파운드
피스톤 (아래쪽) 장착 볼트 크기 중앙에서 중앙 40.00이 들어갑니다.
피스톤 높이 50.6인치
진주판 상단 지름 10.38인치
진주판 바닥 지름 8.42인치
적용 헨드릭슨 트레일러 S22045 (HK190T), 헨드릭슨 트레일러 프로토 타입 C21623
집적된 제품 무게 (파운드) 17.1
하위 진주판 하드웨어 키 4 x 스레드 구멍 3/8-16 펄스 플레이트에서 블라인드 너트 1/2-13 피스톤에서
압축 높이 (in.) 7.2
확장 된 높이 (in.) 19.7
피어스톤 벨로스 번호 1T17B-5
굿이어 벨로스 번호 566-26-3-050
굿이어 부품 번호 1R13-124
헨드릭슨 트레일러 번호 S-21623 / S-22045
피스톤 번호 9734
피스톤 너비 (in.) 8.42
브랜드 & 부분 #를 대체합니다 헨드릭슨 트레일러 S22045 (HK190T) 헨드릭슨 트레일러 프로토타입 C21623
상단판 너비 (in.) 10.38
상단 판 번호 3300
삼각형 부분 번호 8522
삼각형 둥글기 숫자 6390


에어 스프링 설치

  • 에어 스프링 을 설치 하기 전 에, 안전 하게 수리 하기 위해 필요한 모든 도구 와 장비 를 갖추고 있는지 확인 하십시오.
  • 수리 가이드 를 읽어 보고 수리 를 하고 있는 서스펜션 을 잘 알아보세요.
  • 어떤 것에 대해 의심이 있다면 자격을 갖춘 서스펜션 전문가, 서스펜션 제조업체 또는 공기 스프링 제조업체에게 도움을 요청하십시오.이렇게 하면 나중에 많은 시간과 번뇌를 덜 수 있습니다..

새로운 유닛을 설치 할 때 기억해야 할 중요한 팁

  • 평준화 밸브, 연결 및 변속기 부품의 마모 및 손상을 확인하고 필요한 경우 손상된 부분을 교체합니다.
  • 충격 흡수기의 누출 여부를 확인하고 충격 흡수기의 테스트를 수행합니다. 결함이있는 충격 흡수기는 교체해야합니다.
  • 에어 라인 이 끊어지면, 전체 길이 에 균열 이나 다른 손해 가 있는지 확인 하고, 사용 된 부품을 교체 한다.
  • 에어 스프링이 제거 된 후 에어 서스펜션의 다른 부분은 더 쉽게 접근 할 수 있습니다. 프레임 핸더, 후속 팔 부싱, 토크 막대,후속 팔과 공기 스프링 마운트필요한 경우 부품도 교체합니다.
  • 외부 손상, 변형, 날카로운 가장자리 및 올바른 고정에 대한 공기 스프링 베일로에 대한 베어링 확인.
  • 새 유닛을 설치하기 전에 공기 스프링 장착판을 청소하여 서스펜션에 제대로 고정되도록하십시오.
  • 항상 새로운 고정 볼트를 사용 하 고 고정 토크를 관찰 합니다. 오래된 볼트를 사용 하지 마십시오, 그들은 떨어질 수 있기 때문에.
  • 평준화 밸브의 연결을 확인하여 정상 작동하는지 확인하십시오. 부하 하에서 연결은 중립 위치에서 흡입 위치로 이동해야합니다.공기가 분수 안으로 들어갑니다., 중립 위치로 팔을 다시 가져옵니다. 이것은 스프링에 공기를 허용합니다, 중립 위치로 팔을 다시 가져옵니다.팔이 중립 위치로 돌아갈 때까지 공기가 빠져 나가는 것을 허용합니다.그럼 운전 수준을 확인해

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연락처: 신디 후앙

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